O DAER coordenou reunião técnica para alinhar a supervisão de 32 lotes de rodovias e 16 pontes financiadas pelo Funrigs, com foco em transparência e controle físico das obras.
Autoria
Bagé Transparente
Contextualização local com autoria institucional identificada e contato público do projeto.
Data da Fonte
13 de maio de 2026 às 08:57
A data original da publicação é preservada para evitar contexto enganoso.
Publicado no Portal
13 de maio de 2026 às 18:31
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O Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (DAER), vinculado à Secretaria de Logística e Transportes, realizou na última terça-feira (12) uma reunião técnica para alinhar a fiscalização de obras de reconstrução na malha rodoviária gaúcha. O conjunto de intervenções, financiado pelo Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs), abrange 32 lotes de rodovias e 16 pontes em todo o estado.
Com um orçamento total sob gestão de R$ 3,1 bilhões, o DAER busca uniformizar procedimentos de medição e controle do avanço físico das obras. Segundo o diretor-geral da autarquia, Luciano Faustino, o encontro é vital para garantir a sincronia técnica necessária na prestação dos serviços. As obras seguem o Regime de Contratação Integrada, conforme as diretrizes da Lei nº 14.133/2021.
O secretário de Logística e Transportes, Clovis Magalhães, ressaltou que os recentes eventos climáticos exigem rodovias mais resilientes e processos que permitam a construção de uma memória técnica para o futuro. A supervisão técnica está a cargo do Contrato de Supervisão, Análise e Gestão de Obras (SAG), que orienta os engenheiros sobre a rastreabilidade documental e critérios de aceite das medições.
Para garantir a transparência pública, a gestão das obras deve seguir rigorosamente as vedações à unitarização indevida de medições, conforme consolidado pelo Tribunal de Contas da União (TCU), assegurando que o pagamento ocorra apenas mediante a entrega efetiva das etapas previstas.
Exclusivo: Impacto nas Obras e Infraestrutura
O anúncio de um aporte de R$ 3,1 bilhões para a reconstrução da malha rodoviária gaúcha, gerido pelo DAER através do Funrigs, representa um marco orçamentário com reflexos diretos na infraestrutura que atende Bagé e a região da Campanha. A divisão dos trabalhos em 32 lotes rodoviários e 16 pontes exige um rigoroso acompanhamento técnico para garantir que os recursos cheguem efetivamente ao pavimento e às estruturas de arte.
Para o cidadão bageense, a transparência na execução desses contratos é fundamental, visto que a cidade depende de conexões estaduais para o escoamento da produção agropecuária e o acesso a serviços essenciais em outros centros urbanos. 133/2021 e a observância das diretrizes do Tribunal de Contas da União (TCU) reforçam a necessidade de uma gestão pública eficiente e imune a desperdícios.
O foco em evitar a unitarização indevida das medições é um mecanismo de proteção ao erário, assegurando que cada real investido corresponda ao avanço físico real verificado nas estradas. O impacto econômico regional é significativo, pois rodovias resilientes reduzem o custo do frete e aumentam a segurança viária, beneficiando diretamente o agronegócio regional.
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Ver publicação originalA memória técnica e o registro dos processos, destacados pela secretaria, são ferramentas essenciais para que a sociedade possa auditar o histórico das intervenções. A atuação das superintendências regionais do DAER, incluindo a que atende a zona de Bagé, será determinante para o sucesso deste plano.
O controle social deve ser exercido através dos canais de transparência do Estado, monitorando se os cronogramas dos lotes que impactam a região estão sendo cumpridos conforme o planejado no orçamento bilionário.
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